EJ200涡轮风扇发动机

MG娱乐

          <dt id="bdggd"><colgroup id="bdggd"></colgroup></dt>
          <sub id="bdggd"></sub>
          <embed id="bdggd"><blockquote id="bdggd"><sub id="bdggd"></sub></blockquote></embed>

          <i id="bdggd"><sup id="bdggd"></sup></i><i id="bdggd"></i>

        • EJ200涡轮风扇发动机

          作者: 英美泰 日期: 2015-03-09 14:37:26 人气: - 评论: 0

          EJ200涡轮风扇发动机EJ200是欧洲四国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,用于欧洲联合研制的90年代战斗机EFA(现编号EF2000)。参加研制工作的有英国罗·罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司,各占份额33%、33%、21%和13%。1985年8月,先由英、德和意大利三国集团发起EFA计划,同年9月西班牙加入该集团。1986年12月,负责EJ200发动机研制的欧洲喷气涡轮公司(Eurojet Turbo GmbH)在慕尼黑注册。1988年11月签订发动机研制合同,同时首台EJ200设计验证机在德国慕尼黑运转。1989年12月,三台设计验证机共积累运转650h,达到设计验证机要求。1991年10月EJ200原型机首次运转。计划将制造20多台原型机用于地面和飞行试验。预计1996年可能交付生产型EJ200。

          概况

          名 称 EJ200加力涡轮风扇发动机

          牌 号 EJ200

          用 途 军用涡扇发动机

          类 型 涡轮风扇发动机

          国 家 国际合作

          厂 商 欧洲喷气涡轮公司

          生产现状 研制中

          装机对象 欧洲战斗机EF2000

          研制情况

          在发动机设计要求中,除要达到高推重比(10)和低耗油率外,特别强调高的可靠性,耐久性和维修性以及低的寿命期费用。例如:平均故障间隔时间大于100EFH*,空中停车率小于0.1/1000EFH,维修工时不大于0.5MMH**/EFH。采用的新技术主要有:损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维有粘的叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、单晶气冷涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、刷式封严和具有故障诊断和状态监控能力的FADEC。在开始执行EJ200研制计划之前英国罗·罗公司专门研制了XG-40验证机,以便在实际发动机环境下验证新的设计技术。为EJ200打下技术基础。

           

          相关内容

          发表评论
          更多 网友评论0 条评论)
          暂无评论

          Copyright © 2008-2019 电脑风扇

          页面耗时0.0086秒, 内存占用1.05 MB, 访问数据库15次